Einen „Turbo Porsche“…so nannten wir in den Siebzigern und Achtzigern solche mit einem beeindruckenden Heckflügel bestückten Überflieger aus Zuffenhausen in unserer Kindheit. Wenn sich die Gelegenheit ergab, suchten wir mit einem Blick durch das Seitenfenster der Fahrertüre auf dem bis 300 km/h reichenden Tachometer nach ersten qualifizierten Bestätigungen für einen echten Turbo.
Auf den sogenannten Porsche 911 Turbo (gerne auch Ur-Turbo oder 930 Turbo genannt), folgten mit 964 Turbo, 993 Turbo, 996 Turbo, 997 Turbo und 991 Turbo fünf Generationen bis zum hier gezeigten „992.2 Turbo S“. Als reiner Verbrenner ist dieser bis auf weiteres die vorerst letzte Ausbaustufe von dem, was 1974 auf dem Pariser Autosalon für Furore sorgte.
Der Motor ist immer noch ein 6-Zylinder Boxermotor, das Schaltgetriebe ist natürlich schon seit Generationen einem modernen Porsche Doppelkupplungsgetriebe gewichen. Diese Kombination geht geradezu spielerisch mit dem Leergewicht von 1.715 kg um, die überragende Performance ist zweifelsohne Porsche pur. Emotional kann der Urenkel dem Großvater allerdings nicht die Schau stehlen.
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